Das Foto ist von i3 Sven. Ich meine aber bei mir sind die gleichen drin.
Ich schaue morgen nochmal genau nach
Got some strange noises too, I hope this are not the rails.
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German:
Ich drucke auch gerade wieder, einen über 10 Stunden Druck und habe wieder das Schlagen.
Dazu muss ich sagen, dass ich erst die X Achse gewechselt habe.
Die Temperatur ist auch völlig egal, denn ich habe jetzt gerade mal 31°C.
Sollten es doch nicht die Schienen sein???
Motoren oder Treiber…?
Video:
English:
I’m also just printing again, a 10+ hour print and have the beating again.
I have to say that I first changed the X axis.
The temperature doesn’t matter at all, because it’s just 31°C right now.
Shouldn’t it be the rails???
Motors or Drivers…?
i have the same noises but much more and a sound of a rattle
German:
Hallo,
also, meine Geräusche klangen etwas anders.
Gestern Abend, habe ich Miene Y-Schienen auch erneuert, danach habe ich gleich etwas gedruckt und der Unterschied ist deutlich zu sehen.
Viel genauer, trotz höherer Druckgeschwindigkeit und bis jetzt keine Geräusche mehr.
Aber das hat nichts zu heißen, ich muss jetzt erst noch einmal ein Versuch über exakt die gleiche Druckzeit machen, dann erst kann ich sagen, ob es okay ist.
Rechts vorher, links nachher.
English:
Hello,
so, my noises sounded a little different.
Yesterday evening, I also renewed mine Y-rails, then I immediately printed something and the difference is clearly visible.
Much more accurate, despite higher print speed and no more noise so far.
But that doesn’t mean anything, I have to try again with exactly the same printing time, only then can I say whether it’s okay.
Right before, left after.
English:
Please measure the distance between the bridges and the housing.
Push the bridge forward manually and measure the outside of the case with a vernier caliper, left and right against the bridge.
I also had a clear deviation on the right and left, maybe that’s one of the reasons.
Your sounds are different.
If that doesn’t fit, you have to loosen the shaft connection on the motor and set the correct distance.
German:
Messe doch bitte einmal den Brücken Abstand zum Gehäuse.
Schiebe die Brücke manuell nach vorne und messe zur Gehäuseaußenseite mit einem Messschieber, Links und rechts gegen die Brücke.
Ich hatte auch eine deutliche Abweichung rechts und links, eventuell ist das einer der gründe.
Wobei deine Geräusche anders sind.
Sollte das nicht passen, musst du am Motor die Wellenverbindung lösen und den richtigen Abstand einstellen.
My newly arrived J1 has the new SHAC linear guides on the X axis. Following your great guide, I found the greasing port to be a bit smaller in diameter than the older one. For me, a slightly filed 19G (about 1,02mm) did the trick.
As for the Z axis: do you have a recommendation for the appropriate needle diameter? I just don’t want to damage the seals…
Great! Thanks for the information!
For the z axis: I ended up taking a (rather large) 0,8 syringe needle and took care to turn the angled side of the tip with the hole towards the metal rod. Then I slipped the needle at an angle (about 15…20°, I guess) into the seal, in such a way that the sharp tip was always pressed against the metal rod to keep it from cutting into the seal and to let it push the seal away with its rounded backside. A bit fiddly, but better than taking out the rod completely which would be the only alternative IMO. Thankfully you do not have regrease the z axis often 
The relatively large needle makes it a bit easier to see where the tip is and to push the grease through.
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Just a short question: could you maybe doublecheck the value you told me? I just checked the data sheet of the SHAC GMW series and they all should have a 1.2mm hole. Only the hole of the Y axis bearings seems different
http://www.txpbearing.com/En/ProductDetail-123-113.aspx
Maybe there is just some sealing clogging the hole of yours.
@i3sven could you maybe measure the greasing holes of your new guides?
I tried again with a Sterican 18G - same result. 1,2mm just won’t fit in my SHAC. You’re right with a partly obstruction by the rubber casing - but even with lots of fiddling in different angles - I can’t get it in. The 1,02mm needle fits tight and no grease is leaking from the hole with a decent amount of pressure applied on the syringe. This is really curious with the data sheet stating 1,2mm. It would be interesting to hear from other users if someone can actually make the 18G/1,2mm work. I would be happy to measure the hole but I don’t think I have the right equipment for that.
Regarding the Y axis: I think they are the same as yours, I was able to work with 15G (1,82mm) - but this is still a too loose fit. I will still try to get a 14G needle (2,1mm) to file it down and post an update here. It’s a pity that the gauge scale slightly misses our two cases 
On the new green rails how can I put the into it. I tried with needles but that don’t work. The hole is closed I think, but I don’t won’t push into it with a sharp needle, I don’t won’t damage some
Maybe anybody have some pictures like a how to do
That will helpful
It may not be the linear bearings that are causing these noises after all, at least my noises are.
I forgot to turn on the case ventilation today, and after about 3 hours of printing, the same noises and irregularities in the printed surface reappeared.
The motors had about 56 ° C, after I then turned on the vent again, the noises went away again.
The temperature of the motors then went down to about 45 C.
I am now ordering heat sinks and hope that it is now the last number, regarding noises, has been.
German:
Möglicherweise sind es doch nicht die Linear lager, die diese Geräusche verursachen, zumindest meine Geräusche.
Ich hatte heute vergessen, die Gehäuseentlüftung einzuschalten, daraufhin, gab es nach ca. 3 Stunden Druckzeit, wieder die gleichen Geräusche und Unregelmäßigkeiten in der gedruckten Oberfläche.
Die Motoren hatte ca. 56° C, nachdem ich dann die Entlüftung wieder eingeschaltet habe, gingen die Geräusche wieder weg.
Die Temperatur der Motoren ging dann auf ca. 45 C zurück.
Ich bestelle mir jetzt Kühlkörper und hoffe das es jetzt die letzte Nummer, bezüglich Geräusche, gewesen ist.
That’s a great idea, I was think about that too.
Wich one do you want to order? Is it possible to mount them on the back of the motors on the bridge? Distance should be no problem I mean.
The motor from the other axis in the front is the bigger problem to get cool I think. I was think about to place a small fan there
Das ist eine gute Idee, über die ich auch schon nachgedacht habe. Welche Kühlkörper würdest du bestellen? Es müsste ja möglich sein diese an der Rückseite der Motoren an der Brücke zu montieren oder? Der Anstand sollte reichen.
Der Motor der Anderen Achse der vorderhalb im Gehäuse sitzt ist das größere Problem um den Kühler zu bekommen.
Ich habe drüber nachgedacht dort einen kleinen Fentilatior zu platzieren
That should work without a fan for now.
I have ordered 30x20x10 heatsinks, let’s see how that works out.
German:
Das sollte erst mal ohne Lüfter funktionieren.
Ich habe 30x20x10 Kühlkörper bestellt, mal sehen, wie das klappt.
you mean for the front ?
i mean that was nema 17 on the bridge 40x40x11
i order this one and some heatguide glue
That Correct
I try some test, I can’t put 40x40x11 heat sink on the back of the motors on the bridge, if they move mompletely back, the heatsink will hit the housing on the outside on the rounded corner. And may it’s not enough space for the cable, so I ordered 40x30x5 heatsinks and thermoglue that will transport the heat better
Gibt es einen einfachen Test um herauszufinden, ob die Linearschlitten geschmiert werden müssen? Richtiges Fett und passende Kanülen zu finden ist ja keine einfache Aufgabe.
Mein J1 läuft überraschend gut, keine komischen Geräusche, keine Layershifts und klackernder Extruder nur bei versehentlich zu niedriger Temperatur oder mit TPU als ich versucht hatte, es durch den PTFE Schlauch zuzuführen.
Gemäß dem Sprichwort “never change a running system” tendiere ich dazu, erst mal abzuwarten und nicht prophylaktisch nachzuschmieren. Allerdings, wenn man erst mal Geräusche hört, sind die Lager vermutlich schon angeschlagen. Deshalb die Frage nach einem Test.
English:
Is there a simple test to find out if the linear rails need to be lubricated? Finding the right fat and suitable cannulas is not an easy task.
My J1 runs surprisingly well, no weird noises, no layer shifts and the extruder rattling only when the temperature was accidentally too low or with TPU when I was trying to feed it through the PTFE tube.
According to the saying “never change a running system”, I tend to wait and see and not to relubricate prophylactically. However, once you hear the noise, the bearings are probably already chipped. Hence the question of a test.
Sollte laut Anleitung so wie ich gesehen hab sowieso ca 6 bis 8 Wochen gemacht werden.
Mache ich bei meinem anderen Drucker mit der Art von Führung auch.
Wenn du abrollgeräusche hörst ist es meist zu spät da sich in den Laufsenken der kugeln dann riefen bilden.
According to the instructions, as I’ve seen, it should take about 6 to 8 weeks anyway.
I do the same with my other printer with the type of guide.
When you hear rolling noises, it’s usually too late, as the bullets then form grooves in their barrels.
Hmm, dann sollte ich vielleicht doch … 
Ich habe zwischenzeitlich den Überblick verloren, was momentan das Fett der Wahl ist und was der empfohlenen Kanülendurchmesser für die beiden Schlittentypen ist. Ich vermute mal stumpfe Kanülen sind besser für die Dichtungen.
Wenn du das regelmäßig machst, hast du die Daten bestimmt im Zugriff?
English:
Hmm, then maybe I should…
In the meantime, I’ve lost track of what the grease of choice is at the moment and what the recommended cannula diameter is for the two carriage types. I suspect blunt cannulas are better for the seals.
I assume if you do this regularly, you have access to this data readily?